Land Rover Südafrika hat mit dem britischen Akku-Spezialisten Axeon eine Elektro-Version des Geländewagens "Defender" umgesetzt, der Safaris in Wildparks umweltfreundlicher machen soll. Da der Elektroantrieb deutlich leiser ist als ein Dieselmotor, kann man sich mit dem Auto fast geräuschlos dem Wild nähern.

Der Umbau eines Defender 110 ersetzt den 2,4-Liter-Dieselmotor durch einen Elektroantrieb und spart pro Kilometer 295 Gramm Co2-Ausstoß ein. Mit einer Akkukapazität von 28,8 Kilowattstunden fährt der Elektro-Defender pro Ladung bis zu 100 Kilometer, genug für drei „normale“ Safari-Trips.

Der Akku ist eine oben im Motorraum eingebaute Spezialanfertigung, eine Batterie am Fahrzeugboden kommt wegen der nötigen Bodenfreiheit abseits geebneter Straßen für Geländewagen nicht in Frage.

Wenngleich das aktuelle Design auf den Einsatz in Wildparks zugeschnitten ist, orten Land Rover und Axeon bereits weiteres Anwendungspotenzial für elektrifizierte Geländefahrzeuge. GvH